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世界公路隧道又一項超級工程!銀昆線陜西段天臺山特長隧道貫通
2020年12月28日,寶雞至坪坎高速公路控制性工程秦嶺天臺山特長隧道實現貫通。
寶雞至坪坎高速公路是國家高速銀昆線(G85)的組成路段,也是陜西省“2367”高速公路網寶雞至漢中高速公路的重要組成部分,在陜西省“十三五”在建高速公路中規模最大、建設標準最高、施工難度最大。路線全長73.238公里,采用雙向六車道高速公路標準,設計時速80公里,共有橋梁52座、隧道16座,概算投資129億元。
全線控制性工程——總長32公里的秦嶺天臺山超長隧道群——自北向南穿越秦嶺山脈主脊,橋隧占比98.1%,為超長距離連續縱坡隧道群,具有“多車道、大埋深、橋隧相連、隧道超長”等顯著特征。其中,秦嶺天臺山特長隧道全長15.56公里,最大埋深973米,總投資35億元,為雙向六車道分離式隧道,建筑限界14米,凈高5米,總出渣量517萬立方米,施工過程鋼材用量5.6萬噸,混凝土用量126萬方,工程量和建設規模居世界公路隧道第一,刷新了中國高速公路多車道隧道建設的歷史紀錄,創造了世界公路隧道的又一項超級工程。
世紀工程秦嶺天臺山隧道的順利貫通,為寶坪高速2021年全線通車奠定了堅實基礎。這一穿越秦嶺的坦蕩通途,對完善國家高速公路網布局、加強關中和陜南地區溝通與交流、推進新一輪西部大開發和“一帶一路”建設以及促進關天、成渝兩大經濟區合作交流,推進秦巴山區脫貧攻堅和新絲綢之路經濟帶建設具有重要意義。